Victoria de Charles Leclerc en el GP de Bélgica: «El éxito tiene un lado más oscuro»

El joven corredor austriaco que se avecina serâ en los proximos años la figura principal de los grandes premios del Formula 1, afirmô en una entrevista con el periodista Andrew Benson, Escritor jefe de F1, que su êxito en Bêlgica estuvo teñido de tristeza y nostalgia por la ausencia de un gran amigo.

En este artîculo detalla sus experiencias en el automovilismo y la desgracia que le tocô vivir al lado de un joven que como el soñaba con la gloria.

 Por Andrew BensonEscritor jefe de F1

Charles Leclerc demostró el domingo, en el camino hacia su tan esperada primera victoria en la Fórmula 1, la fuerza de carácter y la dureza psicológica que es una parte indispensable de la composición de un piloto de gran premio.

El piloto de 21 años consiguió una victoria (en el Gran Premio de Bélgica bajo intensa presión de Lewis Hamilton) que debería haber llegado muchos meses antes, en el contexto de la muerte de un hombre al que conoció y contra el que había corrido durante gran parte de su joven vida. (Foto propiedad de Getti Image)

Cuando Leclerc participó en su primera carrera automovilística, uno de sus rivales fue Anthoine Hubert, quien murió en un accidente de terrible violencia en la carrera de Fórmula 2 del sábado en el intimidante circuito de Spa-Francorchamps. Leclerc dijo – de sí mismo, del piloto de Toro Rosso Pierre Gasly y del reserva de Mercedes Esteban Ocon – «éramos cuatro niños que soñábamos con la F1 y crecimos juntos. Perderlo fue un shock muy grande para mí y para todos en el automovilismo y una experiencia muy triste». día».

Inevitablemente, le quitó brillo a lo que debería haber sido uno de los días más felices de la vida de Leclerc. Por decir lo menos. «Es muy difícil disfrutar de esta primera victoria con la situación que tuvimos ayer. En general, significa simplemente un sueño hecho realidad. Desde niño, he estado admirando la F1, soñando con ser el primer piloto de Fórmula 1, lo cual sucedió el último». año y luego pilotar para Ferrari este año y conseguir la primera victoria.

 «Es un buen día, pero, por otro lado, perder a Anthoine ayer me recuerda a 2005, mi primer campeonato francés (de karting) fue él. Es muy difícil disfrutarlo plenamente hoy, pero espero que en dos o tres semanas me dé cuenta de lo que pasó». sucedió hoy.» ¿Cómo lo hacen los conductores? Se guardó un minuto de silencio en memoria de Anthoine Hubert en la parrilla de salida antes de la carrera.

Lidiar con este tipo de eventos es parte de la descripción del trabajo de un piloto de carreras, como expliqué en mi artículo del sábado. Pero eso no lo hace fácil ni trivial. Para Leclerc, no es la primera vez que sufre la pérdida de alguien cercano a él en su carrera. Como está bien documentado, era ahijado del ex piloto de F1 Jules Bianchi, que sufrió lesiones mortales en la cabeza en un accidente en el Gran Premio de Japón hace casi cinco años.

Leclerc ha descrito muchas veces cómo la muerte de Bianchi, quien, con solo ocho años más que él, era más como un hermano mayor y que había sido fundamental para guiarlo durante sus años de formación en el deporte, simplemente lo hizo más decidido a tener éxito. Pero una cosa es decir eso y otra muy distinta salir y hacerlo, y arriesgar la propia vida en la misma actividad que mató a alguien tan cercano. El domingo, después de la carrera, Leclerc, Hamilton y Valtteri Bottas ofrecieron una idea de cómo lo hacen. «Para todos, supongo, pero para mí fue la primera situación así en la que perdemos a alguien en una pista en la que necesitas correr al día siguiente», dijo Leclerc.

«Obviamente es bastante difícil cerrar la visera y tomar exactamente la misma curva a la misma velocidad que antes, pero eso es lo que tienes que hacer al final». Hamilton dijo: «Lo compartimentas, avanzas, entras y haces tu trabajo. Desde el punto de vista de un corredor y un atleta, cambias a una zona, y es bastante fácil cambiar a esa zona». «Cuando vas a la zona», añadió Bottas. «No hay distracciones». Sus respuestas fueron breves y moderadas, y se pronunciaron de manera incómoda y comprensible dadas las circunstancias.

Quizás valga la pena no tener que hablar demasiado de ello, especialmente cuando las heridas están tan abiertas y las emociones tan enredadas y en conflicto. El sábado, Hamilton publicó un mensaje elocuente en las redes sociales, subrayando los peligros siempre presentes de su profesión y cómo nunca podrá ser segura. Después de la carrera, el jefe de su equipo, Toto Wolff, explicó los motivos de la decisión del campeón del mundo. «Es muy difícil relacionarse con lo que sucede en un coche si nunca has conducido un coche de carreras a estas velocidades», dijo Wolff.

«Ya sea en las fórmulas juveniles, hasta la F1, en los autos GT o en los prototipos, sigue siendo un deporte de gladiadores. Todavía se trata de coraje, habilidad y asunción de riesgos. Pero a través de la lente de una cámara nunca te darás cuenta Qué se siente. «Fuimos lo suficientemente afortunados durante muchos años de no tener este tipo de accidentes y tal vez olvidamos lo peligroso que es el deporte.

Y esto es lo que Lewis quería expresar. Puedo identificarme totalmente con ello». «Si conduces hacia Eau Rouge a 260-270 km/h, lo que parece una curva de 90 grados y la tomas en plano, es incomprensible que estos muchachos hagan lo que hacen y que pueda terminar fatal, como sucedió ayer. «

¿Podría haber ganado Mercedes? Los Ferrari de Vettel (centro) y Leclerc (delante) fueron perseguidos por el Mercedes de Hamilton.

Ciertamente, Leclerc no habría elegido tales circunstancias para su primera victoria, y probablemente le habría venido bien una carrera más fácil, ya que fue una victoria ganada con esfuerzo, contra la oposición más dura que existe.

Artículos relacionados

Comentarios

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí

Compartir artículo

spot_img

Últimos artículos

Newsletter

Subscribe to stay updated.